小米SU7智能驾驶再升级：实现城市NOA全国都能开饱经忧患

小米SU7城市领航辅助先锋版可以精确规划出行轨迹，小米现城实现更灵活的智能再升避障和适时超车。小路通行方面，驾驶级实城市领航辅助先锋版新增跨线避让、全国车道内避让、小米现城饱经忧患借道避让和超车变道等驾驶行为。智能再升自取灭亡

2024年8月30日，驾驶级实小米创办人，全国董事长兼CEO雷军发布消息称，小米现城小米SU7城市领航辅助先锋版开始推送，智能再升小米智能驾驶再度升级，驾驶级实实现城市NOA“全国都能开”。全国

据了解，小米现城明升暗降小米SU7城市领航辅助先锋版可以精确规划出行轨迹，智能再升实现更灵活的驾驶级实避障和适时超车。小路通行方面，城市领航辅助先锋版新增跨线避让、互相标榜车道内避让、借道避让和超车变道等驾驶行为。

此前，雷军曾表示，夺眶而出小米汽车的智驾方案“由小米自己研发智驾，每年成本超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的不即不离厂商。”官方资料显示，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，此后又追加到47亿。小米的阿猫阿狗目标是智驾技术2024年进入行业第一阵营。